サラリーマン入社 - 版の履歴

2016年6月14日 (火) 02:51にMasaharuによる

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2016年6月12日 (日) 16:50にMasaharuによる

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Masaharu: ページの作成:「 1986年4月日鐵コンピュータシステム株式会社入社]] 1986年４月、社会人生活が始まる。同社新入男子は集団研修があ...」

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ページの作成:「 1986年 4月日鐵コンピュータシステム株式会社入社]] 1986年４月、社会人生活が始まる。同社新入男子は集団研修があ...」

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[[1986年]][[4月]]
[[日鐵コンピュータシステム株式会社]]入社]]

1986年４月、社会人生活が始まる。同社新入男子は集団研修があるのだが、高卒の雅治は女子社員扱いとして大分製鉄所女子社員と合同の中、男子一人で女性研修に参加した。ワープロ研修などは教えてもらうまでもなく、講師先輩社員には扱いにくい新人だと思われていたようだ。高卒で新入社員で社会人１年生と言えども、１６歳から原稿を書いて収入を得てるプロであり、他の同期社員がどういう人であれ物怖じすること無く、やや上から目線で接していたようだ。特にコンピュータシステムの基礎は完璧に出来上がっており、業務システムを前にしてもなんら驚異は感じない。幸いな事に同期の仲間達は、その実力を認めると同時に、生意気な弟のように接してくれて、雅治の高次脳機能の課題によるコミュニケーション障害も気にしては無かったようだ。

研修終了後、大分製鉄所システム部の中枢、システム技術チームに配属され、大分製鉄所操業システムの次世代開発に就いた。時代もよかったのか潤沢な予算の中、数百万円する機器を自分専用で準備してもらい、「ＵＮＩＸ」について、思う存分研鑽を深めた。この時の知識が、インターネット時代の中で基盤を支える中核技術であり、自営業史中期を支える事になる。

仕事や就業環境に不満はなかったものの、同社の規則により未成年者は自動車の運転・通勤を禁じるとの事に反発を感じた。部署の都合で残業もあり、公共交通機関では難しい状態を指摘し、上層部と交渉をした。最終手段は「退職」をちらつかせて、通勤許可を勝ち得た。さすがに１９歳でＢＭＷを手にすることは難しかったが、大分トヨペット王子店にてソアラ2000ＧＴ-ＴＷＩＮＴＵＲＢＯを入手し、ちょっと上から目線で産業通を疾走したのだった。

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 研修終了後、大分製鉄所システム部の中枢、システム技術チームに配属され、大分製鉄所操業システムの次世代開発に就いた。部署の性質上、システマチックな能力に長けた人物が集められており、当時２人の天才がいると言われた。雅治ともうひとりは[[株式会社ザイナス]]の江藤稔明社長である。
- 時代もよかったのか潤沢な予算の中、数百万円する機器を自分専用で準備してもらい、「ＵＮＩＸ」について、思う存分研鑽を深めた。この時の知識が、インターネット時代の中で基盤を支える中核技術であり、自営業史中期を支える事になる。
 仕事や就業環境に不満はなかったものの、同社の規則により未成年者は自動車の運転・通勤を禁じるとの事に反発を感じた。 部署の都合で残業もあり、公共交通機関では難しい状態を指摘し、上層部と交渉をした。最終手段は「退職」をちらつかせて、通勤許可を勝ち得た。さすがに１９歳でＢＭＷを手にすることは難しかったが、大分トヨペット王子店にて[[ソアラ2000GT-TWIN TURBO]]を入手し、ちょっと上から目線で産業通を疾走したのだった。

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	時代もよかったのか潤沢な予算の中、数百万円する機器を自分専用で準備してもらい、「ＵＮＩＸ」について、思う存分研鑽を深めた。この時の知識が、インターネット時代の中で基盤を支える中核技術であり、自営業史中期を支える事になる。		時代もよかったのか潤沢な予算の中、数百万円する機器を自分専用で準備してもらい、「ＵＮＩＸ」について、思う存分研鑽を深めた。この時の知識が、インターネット時代の中で基盤を支える中核技術であり、自営業史中期を支える事になる。

−	仕事や就業環境に不満はなかったものの、同社の規則により未成年者は自動車の運転・通勤を禁じるとの事に反発を感じた。部署の都合で残業もあり、公共交通機関では難しい状態を指摘し、上層部と交渉をした。最終手段は「退職」をちらつかせて、通勤許可を勝ち得た。さすがに１９歳でＢＭＷを手にすることは難しかったが、大分トヨペット王子店にてソアラ2000GT-~~TWINTURBOを入手し、ちょっと上から目線で産業通を疾走したのだった。~~	+	仕事や就業環境に不満はなかったものの、同社の規則により未成年者は自動車の運転・通勤を禁じるとの事に反発を感じた。部署の都合で残業もあり、公共交通機関では難しい状態を指摘し、上層部と交渉をした。最終手段は「退職」をちらつかせて、通勤許可を勝ち得た。さすがに１９歳でＢＭＷを手にすることは難しかったが、大分トヨペット王子店にて[[ソアラ2000GT-TWIN TURBO]]を入手し、ちょっと上から目線で産業通を疾走したのだった。

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 年４月、社会人生活が始まる。同社新入男子は集団研修があるのだが、高卒の雅治は女子社員扱いとして大分製鉄所女子社員と合同の中、男子一人で女性研修に参加した。ワープロ研修などは教えてもらうまでもなく、講師先輩社員には扱いにくい新人だと思われていたようだ。 高卒で新入社員で社会人１年生と言えども、１６歳から原稿を書いて収入を得てるプロであり、他の同期社員がどういう人であれ物怖じすること無く、やや上から目線で接していたようだ。特にコンピュータシステムの基礎は完璧に出来上がっており、業務システムを前にしてもなんら驚異は感じない。幸いな事に同期の仲間達は、その実力を認めると同時に、生意気な弟のように接してくれて、雅治の高次脳機能の課題によるコミュニケーション障害も気にしては無かったようだ。
-研修終了後、大分製鉄所システム部の中枢、システム技術チームに配属され、大分製鉄所操業システムの次世代開発に就いた。 時代もよかったのか潤沢な予算の中、数百万円する機器を自分専用で準備してもらい、「ＵＮＩＸ」について、思う存分研鑽を深めた。この時の知識が、インターネット時代の中で基盤を支える中核技術であり、自営業史中期を支える事になる。
+研修終了後、大分製鉄所システム部の中枢、システム技術チームに配属され、大分製鉄所操業システムの次世代開発に就いた。部署の性質上、システマチックな能力に長けた人物が集められており、当時２人の天才がいると言われた。雅治ともうひとりは[[株式会社ザイナス]]の江藤稔明社長である。
-仕事や就業環境に不満はなかったものの、同社の規則により未成年者は自動車の運転・通勤を禁じるとの事に反発を感じた。 部署の都合で残業もあり、公共交通機関では難しい状態を指摘し、上層部と交渉をした。最終手段は「退職」をちらつかせて、通勤許可を勝ち得た。さすがに１９歳でＢＭＷを手にすることは難しかったが、大分トヨペット王子店にてソアラ2000ＧＴ-ＴＷＩＮＴＵＲＢＯを入手し、ちょっと上から目線で産業通を疾走したのだった。
+仕事や就業環境に不満はなかったものの、同社の規則により未成年者は自動車の運転・通勤を禁じるとの事に反発を感じた。 部署の都合で残業もあり、公共交通機関では難しい状態を指摘し、上層部と交渉をした。最終手段は「退職」をちらつかせて、通勤許可を勝ち得た。さすがに１９歳でＢＭＷを手にすることは難しかったが、大分トヨペット王子店にてソアラ2000GT-TWINTURBOを入手し、ちょっと上から目線で産業通を疾走したのだった。

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